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儿童安全座椅将强制认证

2012-05-21 21:36:35      点击:

明年9月1日起,未获得强制性产品认证的儿童安全座椅不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。据了解,国家质检总局与国家认监委已联合发布关于机动车儿童乘员用约束系统(俗称“儿童汽车安全座椅”)实施强制性产品认证的公告,我国从2014年9月1日起实施强制性认证,委托人可以向指定认证机构提出认证产品的认证委托。业内人士表示,汽车儿童安全座椅的3c强制性认证制度实施在质量安全评价和检验监管体系方面,对消费者选择质量安全的儿童安全座椅有重要意义。

过渡一年过时“禁售”

按国家规定,自明年9月1日起,未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。对此,相关人士解释,这是为了让相关生产企业及检测认证机构做好认证前准备,实施强制性产品认证的过渡期为一年。“从今年9月1日开始进行认证,这样市场上会陆续出现经过认证的产品,而到明年9月1日后,未经认证一律不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。”

所谓“儿童乘员约束系统”,是指带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调整装置、连接装置以及辅助装置,且能将其稳固放置在机动车上的装置,例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅,一般指的是儿童安全座椅。其作用是在车辆碰撞事故或突然减速时,减小对儿童造成的伤害。

据公安部交管局统计,2012年,全国共发生0到12岁儿童伤亡交通事故11117起,造成12153名儿童伤亡,其中有一半的儿童伤亡交通事故是儿童在乘坐车辆时发生的。据中国汽车技术研究中心专家介绍,目前儿童乘车安全最有效的保护方式就是儿童安全座椅,能降低婴儿死亡率达70%,降低4至7岁儿童死亡率达59%。

据了解,大部分欧美国家对儿童安全座椅都有强制执行标准,比如美国法律规定年龄为4岁以下儿童乘车,车上应备有保护儿童安全的装置;在加拿大,法律规定是5岁以下;在瑞典法律规定是7岁以下;澳大利亚规定的年龄是8岁以下;德国、荷兰和日本甚至将强制使用儿童安全座椅的要求提高到12岁以下。

而我国之前没有儿童乘车安全方面的强制法规,加上国内消费者对儿童乘车安全认识不充分,国内在售车型对于儿童乘车安全方面的配置也是参差不齐,不少在欧美版本车型上标配的儿童安全配置,转为国产后被减少甚至去掉。不过,近两年来,情况逐渐好转,随着我国于2012年7月1日正式出台了《机动车儿童乘员用约束系统》法规,目前在售的中高级以上乘用车,一般都配备了儿童安全锁、儿童座椅安全卡口等配置。而此次实行的“强制性产品认证制度”就是消费者常说的"3c"认证,这种制度是各国政府为保护消费者人身安全等依法实施的一种产品合格评定制度。

在售儿童安全座椅标准混乱

据了解,目前我国儿童安全座椅使用率普遍较低,国内市场儿童安全座椅质量参差不齐。例如一些大型商场在售的儿童安全座椅一般都是进口产品,售价在1000元至5000元之间,标注符合欧洲ecer44/04等汽车座椅安全标准;而在一些汽配市场或者淘宝等网络商家,卖的品牌就多种多样了,售价几百块钱至几千元,差价悬殊,除此之外,其产品标注的各种认证标准也让人晕头转向,有的执行欧洲标准,有的执行美国标准,还有日韩的标准。有的标注ece、e1,有的则标注adac等等,这些各项指标也无从核实,安全状况令人担忧。

随着此次公告的出台,儿童安全座椅准入门槛将进一步提高,在规定期限外不能达到国家标准的产品将被强制淘汰,这一举措在进一步提升产品的质量的同时更为消费者挑选合适的品牌产品提供了有效保障。

如何选择儿童安全座椅

专家介绍,选购儿童安全座椅,首要看座椅是否通过《机动车儿童乘员用约束系统》认证。其次看价钱。目前世界范围内比较认可的是来自欧洲的"ece"安全认证。经过该机构认证的产品会被贴上橘黄色的标志。上面的信息包括有座椅的通用称号、测试标准的编号、座椅的类别以及座椅所针对宝宝使用的体重范围等。

另外,根据安装方式的不同,儿童安全座椅可以分为采用车辆自身安全带捆扎和通过iso-fix(欧式)或latch(美式)固定座椅。前者的特点是安装方便,有安全带配置车型都能使用,而后两种则是通过儿童安全座椅固定系统固定。选座椅前,可以先观察爱车上是否有iso-fix、latch固定座椅的标志。

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